Dworzec Centralny w Lubece to nie tylko centralny punkt komunikacyjny, ale prawdziwa perła architektoniczna Szlezwiku-Holsztyn. Otwarty 1 maja 1908 roku, stacja ta nie tylko odgrywa kluczową rolę w systemie kolejowym miasta Lubeka, ale również stanowi ważny element kulturowego dziedzictwa hanzeatyckiego regionu.
Historia i Architektura
Architektoniczny Majstersztyk Fritza Klingholza
Dworzec został zaprojektowany przez Fritza Klingholza, wybitnego architekta tamtych czasów. Czteronawowa hala peronowa, o imponujących wymiarach 130 m długości i 88 m szerokości, świadczy o wizji i umiejętnościach Klingholza. To arcydzieło architektoniczne było odpowiedzią na rosnącą potrzebę nowoczesnej infrastruktury kolejowej.
Remont Kapitalny 2001–2007: Gössler Kinz Kreienbaum
W latach 2001–2007 przeprowadzono gruntowny remont dworca pod kierownictwem firmy Gössler Kinz Kreienbaum. Modernizacja nie tylko przywróciła dawny blask architektury, ale również wprowadziła dworzec do ery nowoczesności. W grudniu 2008 roku został on również podłączony do sieci kolei elektrycznej, co znacząco zwiększyło efektywność i zrównoważyło ekologiczne aspekty transportu.
Lokalizacja i Infrastruktura w Lubece
Strategiczne Położenie w Lubece
Dworzec Centralny pełni funkcję największej stacji pasażerskiej w Lubece, stanowiąc strategiczny punkt łączący kluczowe trasy kolejowe w regionie Szlezwiku-Holsztyn. Położony w sercu hanzeatyckiego miasta, umożliwia szybki dostęp do licznych tras, takich jak Lubeka – Bad Oldesloe – Hamburg czy Lubeka – Kilonia.
10 Torów Obsługujących 34 000 Pasażerów Dziennie
Dworce główne są oceniane nie tylko pod względem estetyki, ale także funkcjonalności. Dworzec w Lubece spełnia obie te kategorie. Dziesięć torów obsługujących około 34 000 podróżnych dziennie sprawia, że jest to jedna z najbardziej ruchliwych stacji w Szlezwiku-Holsztynie. To miejsce, gdzie historia spotyka się z nowoczesnością.
Zabytkowa Wartość i Atrakcje
Zabytek Kultury: Lista UNESCO
W 1992 roku Dworzec Centralny został uhonorowany wpisem na listę zabytków hanzeatyckiego miasta Lubeki. To wyjątkowe wyróżnienie podkreśla nie tylko jego znaczenie infrastrukturalne, ale także kulturowe. Dworzec staje się integralną częścią dziedzictwa Szlezwiku-Holsztynu.
Siedziba Deutsche Bahn AG: Transformacja Budynek Administracyjny
W 1997 roku budynek administracyjny kolei Lubeka-Büchener Eisenbahn (LBE) stał się siedzibą władz Deutsche Bahn AG. Ta transformacja świadczy o adaptacyjnej sile miejsca, które przechodzi przez różne etapy historyczne, pozostając jednocześnie funkcjonalne i nowoczesne.
Unikalne Cechy
Stacja z Drewnianymi Schodami
Dworzec Centralny w Lubece to nie tylko miejsce przesiadkowe, to także stacja ze schodami drewnianymu. Kładka pasażerska biegnie łącznie przez dziesięć torów, a szerokie drewniane schody prowadzące na perony stanowią unikalną cechę architektoniczną tego miejsca. To niezapomniane przeżycie dla podróżnych.
Złoty Okres: 1963-1990
Od 14 maja 1963 roku dworzec zyskał szczególne znaczenie jako ważny przystanek na trasie lotów ptaków z Hamburga do Skandynawii. Obsługiwane przez liczne pociągi długodystansowe, takie jak Italia-Express, Alpen-Express i TEE 34/35 Merkur, dworzec stał się ważnym węzłem komunikacyjnym. Te połączenia obejmowały trasy od Rzymu do Kopenhagi, łącząc różne europejskie destynacje.
Upadek Małej Kolei do Segeberg
W 1964 roku Mała Kolej do Segeberg, której peron znajdował się obok hali stacji, doświadczyła spadku ruchu pasażerskiego. Ostatecznie, 31 grudnia 1967 roku, ruch pasażerski został całkowicie wstrzymany, a kolej zamknięta. Ten epizod stanowi istotną część historii dworca, wpływając na jego strukturę i funkcjonowanie.
Restauracja w 1967 roku aż do remontu w 2003 roku
W 1967 roku dworzec przeszedł gruntowną renowację z okazji wizyty szacha Mohammada Rezy Pahlavi. Remonty te, choć dostosowane do ówczesnego ducha czasu, dziś budzą pewne kontrowersje estetyczne. Ostatni większy remont miał miejsce w 2003 roku. W jego wyniku zamknięto m.in. przejście do skrzydła dworcowego, zamurowano okna, a wnętrze auli zostało znacznie uproszczone. Charakterystyczny metalowy stojak na bagaż, będący częścią oryginalnego krajobrazu, został zachowany z epoki Kolei Federalnych.
Dziedzictwo i Współczesność
Obecnie Dworzec Główny w Lubece jest nie tylko miejscem historycznym, ale również ważnym węzłem komunikacyjnym. Jego dziedzictwo z lat 40-90 XX wieku wciąż jest obecne w architekturze i elementach oryginalnej infrastruktury. Turystów przyciąga zarówno historia stacji, jak i jej strategiczne położenie.
Zobacz Timmendorfer Strand latem i Stolicę Belgii
Podsumowanie
Dworzec Główny w Lubece to nie tylko stacja kolejowa; to historia, architektura, i serce hanzeatyckiego miasta. Jego zabytkowa wartość, strategiczne położenie, i unikalne cechy czynią go nie tylko miejscem podróży, ale także atrakcją turystyczną. Od modernizacji w 2008 roku do wpisu na listę UNESCO, Dworzec Centralny w Lubece pozostaje kluczowym elementem dziedzictwa Szlezwiku-Holsztynu.
Historia Dworca Głównego w Lubece jest nie tylko opowieścią o zmieniającej się roli stacji w okresie zimnej wojny, ale także o jej znaczeniu jako węzła komunikacyjnego. Od lotów ptaków z Hamburga do Skandynawii po renowacje związane z wizytą szacha, to miejsce odzwierciedla bogatą historię regionu. Dziś Dworzec Główny w Lubece nadal przyciąga uwagę zarówno miłośników historii, jak i podróżnych poszukujących unikalnego doświadczenia.
Brak komentarza